November 21, 2025
Demiryolu taşımacılığında DC parafudrların uygulanması: DC sistemlerinin güvenliğini koruyan temel bir bariyer
Demiryolu taşımacılığı sektöründe, DC güç kaynağı sistemi, istikrarlı tren işletimini sağlayan bir "enerji merkezi"dir. İster metro, ister hafif raylı sistem veya şehir içi ekspres tren olsun, çekiş güç kaynağı, DC çekiş ağı ve rejeneratif frenleme devresi gibi temel bileşenlerin tümü DC sisteminin güvenilir çalışmasına bağlıdır. Ancak DC sistemleri, gerçek çalışma sırasında anahtarlama işlemi aşırı gerilimi, rejeneratif frenleme aşırı gerilimi ve yıldırım düşmesi aşırı gerilimi gibi çeşitli aşırı gerilim tehditlerine karşı hassastır. Bu aşırı gerilimler zamanında bastırılmazsa, ekipman hasarına veya ciddi durumlarda elektrik kesintilerine ve tren durmalarına yol açabilir. Hedefli bir aşırı gerilim koruma cihazı olarak, DC parafudr Raylı sistemlerde, hassas voltaj sınırlama kabiliyeti ve hızlı tepki özellikleriyle DC sisteminin güvenliğini koruyan temel bir bariyer haline gelmiştir. Demiryolu taşımacılığında DC güç kaynağının kullanılmasının nedenleri Şehir içi raylı ulaşım (metro, hafif raylı sistem vb.) genellikle kısa istasyon aralıkları, sık kalkış-duruşlar ve sınırlı hat uzunluğuyla ilişkili olan DC 750V veya 1500V güç kaynağı kullanır. DC çekiş sistemleri, iyi hız düzenleme performansı, yüksek başlangıç torku ve nispeten basit kontrol gibi avantajlara sahiptir. Aynı zamanda, nispeten düşük güç kaynağı voltajı ve DC gücünün endüktif ve kayıpsız iletimi sayesinde kısa mesafeli iletimde yüksek verimliliğe sahiptir. Ayrıca, gelişmiş teknolojisi ve düşük genel inşaat maliyeti, onu şehir içi raylı ulaşım için ana akım tercih haline getirir. Metrolarda DC parafudrların kurulum yeri ve nedenleri Metrolar için 1500V DC sistemi tek bir cihaz değil, dört ana bileşenden oluşan kapalı devre bir sistemdir: yüksek gerilimli AC giriş, doğrultma ve dönüştürme, DC güç dağıtımı ve tren akımı toplama. Metro sisteminde, 1500V DC parafudr, aşırı gerilim koruması için önemli bir cihazdır. Doğrultucu ünitelerini, DC şalt ekipmanlarını, kontrol ve ölçüm cihazlarını ve doğrudan şebekeyi korumak için, esas olarak DC çekiş trafo merkezinin içine ve hat boyunca temas ağının (veya temas rayının) kilit noktalarına, örneğin güç kaynağı bölümünün sonu, istasyon sahasındaki temas ağı giriş noktası ve toprak ve yükseltilmiş bölümlere monte edilir. Metronun bazı bölümleri yer altında olsa da, hem yer altı hem de yükseltilmiş bölümlerdeki havai temas hatları, korumasız dış mekan tesisatları oldukları için yıldırım aşırı gerilim tehditlerine karşı hâlâ savunmasızdır: 1. Açıktaki temas hatları, açıkta bulunmaları nedeniyle doğrudan yıldırım çarpmalarına karşı hassastır ve potansiyel olarak son derece büyük yıldırım akımları enjekte edebilirler; 2. Yakınlık yıldırım çarpmaları da temas hatlarında yüksek genlikli darbe aşırı gerilimlerine neden olabilir; 3. Sık sık tren kalkış ve duruşları, devre kesici işlemleri ve rejeneratif frenleme nedeniyle sistem içinde oluşan operasyonel aşırı gerilimler de önemlidir. DC parafudrlar, aşırı gerilim oluştuğunda enerjiyi hızla sıkıştırıp emer...
Daha fazla göster