Bir yıldırım dalgası bir kuleye veya paratonerlere çarptığında, yıldırım akımının çoğu topraklama cihazı aracılığıyla toprağa akacaktır. Topraklama direnci çok yüksekse, yıldırım akımı kulenin tepesinde çok yüksek bir voltaj üreterek yalıtkanın yanıp sönmesine ve hattın atmasına neden olur.

Son yıllarda ülkemizin pek çok bölgesinde peş peşe yıldırım düşmesine bağlı elektrik kesintileri meydana gelmekte ve bunların çoğu topraklama direncinin çok yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, topraklama cihazlarının topraklama direncinin doğru bir şekilde değerlendirilmesi, hat kulesi topraklama gövdesi tipini rasyonel olarak tasarlamak ve yıldırım hasarını azaltmak için önemli bir yol gösterici öneme sahiptir.

Topraklama gövdesinin değerlendirme endeksi genellikle güç frekansı topraklama direncine ve darbe topraklama direncine bölünebilen topraklama direncini benimser. Artık birçok mühendislik müfettişi güç frekansı topraklama direncini darbe topraklama direnci olarak değerlendiriyor. Bu yaklaşım yanlıştır ve bazı büyük sorunlara neden olacaktır. İki topraklama direnci farklı uygulama senaryolarına karşılık gelir ve karıştırılmamalıdır. Yıldırım gibi bir darbe akımı bir topraklama cihazı aracılığıyla toprağa aktığında, topraklama cihazının sunduğu dirence, genellikle darbe topraklama direnci adı verilen darbe topraklama direnci denir.

Darbe topraklama direnci, topraklama gövdesinin darbe gerilimi dalga biçiminin genliği ile darbe akımı dalga biçiminin genliği arasındaki orandır. Darbe toprak direncinin daha net bir anlama sahip olması için, topraklama gövdesinin darbe yanıt voltajının maksimum değerinin darbe akımının maksimum değerine oranı darbe toprak direnci olarak alınır.

Darbe topraklama direnci ile güç frekansı topraklama direnci arasındaki orana darbe katsayısı denir. Bununla birlikte, gerçek ölçümde, darbe topraklama direncinin değerini elde etmek için darbe katsayısı ve güç frekansı topraklama direnci kullanıldığında, topraklama gövdesi ne kadar büyükse, hata o kadar büyük olur.

Şehir içi raylı ulaşım hatları gibi büyük topraklama gövdelerinin uzun ve dar dağılımı için, demiryolu hattının topraklama gövdesinin şekli, mevcut ortak zemin ağının veya topraklama gövdesinin şeklinden ve mevcut ilgili darbe katsayısı hesabından çok farklıdır. eğri, kentsel raylı ulaşım hatlarına uygulanamaz. Hedeflenen gerçek ölçüm yöntemleriyle darbe topraklama direncini elde etmek için mümkün olduğunca topraklama gövdesi modeli kullanılmalıdır.